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分类:单机 / 冒险解谜 | 大小:3.4MB | 授权:免费游戏 |
语言:中文 | 更新:2025-09-08 21:59 | 等级: |
平台:Android | 厂商: 奇瑞汽车大进展!港股将迎来最“矛盾”的车企股份有限公司 | 官网:暂无 |
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奇瑞汽车大进展!港股将迎来最“矛盾”的车企2024更新他现在有些受不起了。
> 厂商新闻《奇瑞汽车大进展!港股将迎来最“矛盾”的车企》特朗普继续对日本施压:日本需要开放市场 时间:2025-09-09 00:36
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撰文|杆姐&编辑|爱丽丝
奇瑞汽车离“上岸”又进一步。
2025年9月7日,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)已通过上市聆讯,迈出赴港上市的关键一步。
有人欢呼:国产老炮儿终于熬出头;也有人撇嘴:现在才上市,是不是有点“黄花菜都凉了”?
翻看奇瑞汽车长达近700页的招股书,杠杆游戏看到了一个立体、充满矛盾与机遇的奇瑞。
1
营收狂飙
在公众印象中,奇瑞似乎总带着“理工男”的朴实:不善言辞,似乎埋头搞技术。然而,其招股书揭示的财务数据却显示,这位低调理工男堪称“闷声发大财”的典范。
营收方面,奇瑞从2022年的926亿元,猛增至2024年的2699亿元,复合年增长率高达70.7%。
这背后是奇瑞庞大销量的直接体现:2024年全球销量达229.5万辆,同比增长49.4%。
与all in新能源的比亚迪和“蔚小理”不同,奇瑞的营收主力至今仍是燃油车。2025年第一季度,其燃油车收入占乘用车板块收入比高达69.7%,而新能源仅占30.3%,往年这一占比更低。
值得一提的还有海外市场。在杠杆游戏印象里,奇瑞是中国车企出海的“元老”。早在2001年就出口了第一辆车。
2024年,奇瑞海外收入约1009亿元,占总收入的37.4%。这其中奇瑞的瑞虎8、瑞虎7等燃油SUV是绝对的销量担当。
在俄罗斯、中东、南美等地区,基础设施尚不完善,消费者对燃油车信赖度高,奇瑞凭借高性价比和先发优势,成功占据了这些“价值洼地”。
这说明,在新能源的喧嚣之外,全球仍然存在一个巨大且盈利的燃油车市场。某种程度上,奇瑞避开了在国内与比亚迪、特斯拉的正面厮杀,选择了一条“农村包围城市”的国际化道路。
在新能源汽车方面,奇瑞则略显落后,虽然在全力转型,但目前仍处于投入期,品牌认知度和市场占有率与头部玩家仍有差距。
2
闷声发财背后
利润方面,奇瑞汽车也是一路向上,从2022年的58亿元增长至2024年的143亿元。
但细分来看,奇瑞的结构性矛盾比较明显,主要就是新能源与燃油车盈利能力的“冰火两重天”。
2024年,奇瑞燃油车毛利率17.2%,而新能源汽车毛利率却仅为0.4%。到2025年第一季度,新能源毛利率虽提升至5.7%,但仍大幅低于燃油车14.4% 的水平。
这意味着奇瑞每卖出100元的新能源汽车,只能赚5.7元,而卖燃油车则能赚14.4元,这直接导致该公司陷入“卖得越多新能源,整体利润越薄”的怪圈。
此外相比2024年,奇瑞2025年第一季度燃油车的毛利率在降低。
另外值得注意的还有奇瑞汽车的资产负债率。
截至2025年一季度末,奇瑞资产负债率为88%,虽较2023年末的92%有所下降,但仍远高于比亚迪同期的70.71%和吉利上半年的66.40%。
3
风险
最后谈谈风险。
在招股书里,杠杆游戏看到奇瑞用长达40页的篇幅描述了风险因素,这并非套话,许多都是迫在眉睫的挑战,这里我挑选四个比较重要的说。
其一:地缘政治与贸易摩擦。奇瑞三成多的收入来自海外,这既是优势,也是最大的风险点。欧盟已对中国电动车征收最高35.3%的反补贴税,美国虽暂缓加征,但未来政策存在极大不确定性。俄罗斯市场就不多说了,变数更大;
其二:激烈到“卷死”的市场竞争。我国车市已进入惨烈的淘汰赛阶段,国内这些价格战就不多说了。海外方面,比亚迪、长城、上汽等车企同样在加速布局,奇瑞的先发优势正在被追赶。同时,大众、丰田等传统巨头绝不会轻易放弃海外市场这块肥肉。
其三:财务上的“虚胖”与流动性压力。前面杠杆游戏也略有提到,这里再补充点,就是流动负债。招股书披露截至2023年底,奇瑞的流动负债约1471亿元,流动资产约1297亿元,存在174亿元的缺口(流动负债净额)。
虽然到2025年第一季度这一缺口大幅改善至27.9亿元,但依然为负数,这说明公司运营对短期资金的依赖极强。
高增长是否建立在健康的现金流和资产负债结构之上?这是上市后奇瑞需要回答投资者的问题。
其四:新能源转型的“时间成本”。前面也说了,奇瑞汽车新能源汽车这块业务其实是相对落后的,其新能源战略依赖多品牌(风云、iCAR、智界)、多技术路线(纯电、插混、增程)的“群狼战术”,这需要巨大的资金和资源投入。
市场会给奇瑞多少时间来完成转型?这是一个昂贵的赌注。
综上,上市在即,这无疑对奇瑞汽车是一个里程碑事件。但奇瑞既不是比亚迪那样的新能源霸主,也不是“蔚小理”那样的新物种。它是一家复杂的、混合型的、战略路径独特的传统车企。它讲述的是传统制造业在全球化的浪潮中,寻找第二增长曲线的挣扎与突围。
奇瑞的价值,或许取决于你相信哪个故事。
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